Notizie 2014
Monaco, 22 maggio 2014
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L'auto da corsa del team Munich Motorsports e.V. frena brevemente per poi uscire dalla curva a tutto gas. Dietro a questo team c'è l'Università di Scienze Applicate di Monaco. Un team di studenti universitari impegnati nello sviluppo di un'auto da corsa per la competizione "Formula Student", nella quale team di studenti di tutto il mondo si misurano sul circuito.
Frenare, staccare la frizione, cambiare marcia e accelerare: poche frazioni di secondo e una tecnica perfetta determinano il successo o il fallimento. Ogni grammo della vettura conta. Per questo il team ha scartato i sistemi idraulici pesanti: freni e frizione sono azionati ad aria tramite una bombola d'aria compressa a 300 bar in materiale composito. Questa viene riempita mediante un compressore JUNIOR II di BAUER KOMPRESSOREN, che fornisce aria pura in modo affidabile per i sistemi critici dal punto di vista della sicurezza.
A settembre è iniziata la progettazione dell'auto da corsa per l'edizione 2014. Un team di progettisti ha definito le modifiche e le migliorie da apportare rispetto al modello dell'anno precedente. Poi lo sviluppo è proseguito un passo alla volta: prima il telaio, poi la vettura, poi il motore. Tutto è stato studiato accuratamente per ridurre al minimo il peso e i singoli componenti sono stati modificati, perfezionati e infine testati in laboratorio.
A metà aprile, le nuove vetture sono state presentate al pubblico con una cerimonia nell'ambito del "roll-out".
Attualmente le vetture vengono testate in condizioni reali sul circuito di prova, prima di essere elaborate presso il Centro di sviluppo al numero 21 di Lothstraße.
Questa settimana la BAUER KOMPRESSOREN ha l'opportunità di dare un'occhiata a questo "santuario". Gero Mösslinger, responsabile del team Sponsoring and Event Organization, ci guida attraverso le diverse officine e gli uffici di progettazione. Siamo rimasti impressionati dalla professionalità con cui si lavora qui. La vettura Formula Student, con il suo telaio aerodinamico in fibra di carbonio, sembra un bolide da Formula 1 in miniatura. E siamo orgogliosi che la BAUER KOMPRESSOREN partecipi e contribuisca al successo del team.
Al momento, Grazian Eller e Dominik Kögl, entrambi responsabili del team "Powertrain Combustion", sono al lavoro per rifinire l'impianto di iniezione nell'officina di montaggio. Domani si torna sul circuito di prova di Aschheim o all'aeroporto di Jesenwang, verso uno dei numerosi test ancora da completare prima di settembre, perché sulla griglia di partenza a Hockenheim si presenti una vettura perfetta.
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