新闻 2014

2014年05月22日,慕尼黑

宝华集团助力大学生研究项目

轻缓的制动过程后,驶过弯道的慕尼黑赛车运动协会的赛车开足马力,疾驰而过。慕尼黑大学为该协会提供了全方位的支持。该校激情洋溢的大学生所组成的团队已成功研制了一辆"大学生方程式"系列赛车,同时,来自世界各地的大学生研究团队将凭借自行研发的赛车在赛道上一较高下。

制动器、离合器、开关和气体至关重要。分秒必争和高超的技艺是决定成败的关键。车辆的重量必须精确到以克计。因此,设计团队决定放弃使用重型液压系统:制动器和离合器将利用 300 bar 复合材料高压储气罐中的空气进行工作。宝华压缩机公司生产的 JUNIOR II 压缩机将为填装空气助一臂之力,该压缩机可为安全敏感系统提供纯净的空气。

去年九月,2014 赛车研发正式启动。研发团队根据去年的车辆基础上进行了改装和改进。接下来的进程循序渐进、有条不紊地进行。底盘、汽车、发动机方面均须再次检查减重情况,每个独立部件均须进行锉磨、改造、完善。然后,在试验室进行测试。

四月中旬,新型车辆于“首次公开展”上隆重亮相。
目前,新型车辆正准备开上试车跑道,在实际条件下一显身手,然后,在鲁斯大街 21 号的研发中心进行修正。

本周我有幸参观了宝华压缩机公司,目睹了最为神圣的时刻。赞助兼活动策划团队负责人 Gero Mösslinger 亲自引导参观,并向我介绍了独立的车间和设计室。每件作品所使用的专业技能都给我留下了深刻的印象。大学生方程式赛车配有流线型碳纤维底盘,犹如缩小版 F1 赛车。值得骄傲的是,宝华压缩机公司始终参与其中,并为赛事的成功作出了积极的贡献。

“动力系燃烧”团队的两位负责人 Grazian Eller 和 Dominik Kögl 走进装配车间直接在喷射系统上锉磨。明天,赛车将再次回到试车跑道,之后,将前往阿斯海姆或耶森旺的机场。九月前至少还需完成一次试车。如此,一辆完美的赛车才得以登陆霍根海姆赛道,并在那里绽放异彩。

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